青岛国轩:锻造千亿级产业链“关键一环”www.

2019-11-03 05:21栏目:电工电气
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另外,汪卫东表示,在磷酸铁锂电池进一步布局的基础上,公司的三元电池技术也在不断提升、产能不断扩张。

“目前青岛国轩二期主体建设完成,设备正在陆续进厂安装。8月上旬完成联机联线调试,8月下旬试产,计划9月份正式投产。”在位于莱西市姜山镇的青岛国轩电池有限公司,董事长汪卫东向记者介绍。

青岛国轩电池董事长汪卫东告诉记者,二期即将生产的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池,单体能量密度达到每千克180瓦时,使用该电池的乘用车,续航里程可达到300千米以上。

“我们二期主要产品为32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池,这个产品突破了高比能量电芯的材料体系匹配技术、极片加工制备技术与环境控制技术,在电芯极片设计、电芯制造过程工艺技术、性能及安全性能测试等方面取得了显著的改进提升,形成了高比能电池的产业化新平台。”汪卫东告诉记者,二期即将生产的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池,单体能量密度达到每千克180瓦时,使用该电池的乘用车,续航里程可达到300千米以上。随着多种新材料新技术的开发应用,国轩高科计划2019年将磷酸铁锂单体电芯最高提升至每千克200瓦时。“高性能磷酸铁锂电池将在储能电池与物流车市场展现出强大的生命力,主要用于配套国内车型更大、动力更足的中高端乘用车系列。”

在青岛国轩PACK车间,记者见到了从智能车间生产出、整齐堆在车间中的三元锂电池产品。三元锂电池作为近年来动力电池界的 “新星”,能量密度大,电压更高,同样重量的电池组电池容量更大,搭载该电池的车跑的距离更远,速度更快。“近年来,公司持续对三元锂电池关键性能进行研究升级,国轩高科新一代三元622方形铝壳电池产业化及三元811电池、软包电池产品研发项目取得了重要进展。今年,公司将继续加大研发投入,使三元电池在充分保证产品安全性的基础上,产品设计和系统能量密度处于国内领先水平。”汪卫东告诉记者,青岛国轩一期年产1GWh三元锂电池,主要为北汽、众泰等电动乘用车供货;二期年产2GWh磷酸铁锂电池项目正在加紧工艺管道施工。一二期全部投产后,青岛国轩年产值将达到40亿元。

“三元锂电池和磷酸铁锂电池是国轩两大主力产品,近年来,通过企业不断自主研发,这两类产品也在不断优化升级。”汪卫东告诉记者,已经建成的二期,将生产高比能磷酸铁锂电池,投产后可年产2GWh磷酸铁锂电池,每年可为北汽等主机厂6万辆以上乘用车配套动力电池,为北汽扩大在全国新能源汽车市场份额提供战略性可靠支持。

在青岛国轩一期车间,无人操作的智能化车间,却显示着速度和效率——堆垛机将各种材料搬运到指定位置,机械手自动拆盘物料,与自动拆包机对接,有轨穿梭车来回穿梭于库房与线体间,各种机械手换卷、装盘、扫码、检测、分拣……据介绍,公司在国内率先将前后工序通过自动物流链接在一起,整体制造模块之间实现无人作业,员工仅负责设备运行过程中的监控,有更多的时间对制造过程中的产品进行检查控制,极大地降低了情绪化作业对产品品质的影响,实现了工厂的自动化、智能化、数字化、高效化。

另外,汪卫东表示,在磷酸铁锂电池进一步布局的基础上,公司的三元电池技术也在不断提升、产能不断扩张。

“我们二期主要产品为32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池,这个产品突破了高比能量电芯的材料体系匹配技术、极片加工制备技术与环境控制技术,在电芯极片设计、电芯制造过程工艺技术、性能及安全性能测试等方面取得了显著的改进提升,形成了高比能电池的产业化新平台。”汪卫东告诉记者,二期即将生产的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池,单体能量密度达到每千克180瓦时,使用该电池的乘用车,续航里程可达到300千米以上。随着多种新材料新技术的开发应用,国轩高科计划2019年将磷酸铁锂单体电芯最高提升至每千克200瓦时。“高性能磷酸铁锂电池将在储能电池与物流车市场展现出强大的生命力,主要用于配套国内车型更大、动力更足的中高端乘用车系列。”

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