www.4066.com日产电池再抱中国金主大腿 '烫手山芋

2019-11-03 05:21栏目:电工电气
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距离日产汽车宣布终止将其电池业务出售给金沙江创业投资基金的消息刚刚过去一个月,日产又寻到了一个新的金主——中国远景能源科技有限公司。8月3日,日产宣布同意出售其旗下动力电池业务——Automotive Energy Supply Corporation给远景能源,双方未披露交易价格,但日产预计交易将在2019年3月29日前完成。据电池中国网了解,7月2日,日产对外称,放弃向中国金沙江创投出售其持有的AESC股权交易,原因是金沙江创投未能筹集到足够的资金。时隔一个月,日产又寻到新的买家,其急于剥离AESC电池业务的心情可见一斑。

随着中国的新能源汽车创业公司相继迎来了车辆交付的“亮相期”,蔚来拟美股IPO,再加上特斯拉上海工厂的“抢人行动”,电动汽车汽车赛道从来没有像现在这样火热。

日产汽车的“烫手山芋”

不过,充电问题始终是悬在蔚来们头上的一柄“利剑”。电池成本居高不下,续航能力长久没有革命性突破,无处不在的充电网络也不是任何一家汽车公司可以承担的。

据电池中国网了解,AESC总部位于日本神奈川县座间市,2007年由日产汽车、日本电气和NEC东金共同出资创立,其中日产持有51%的股权。AESC自2010年开始向日产首款纯电动汽车Leaf供应电池,截至目前已为全球35万辆聆风电动车提供动力,出货量和装机量都非常可观。数据显示,2014年全球电动汽车动力电池生产商排行榜中,AESC排名第二,仅次于松下;2016年仍是全球产量排行第三的动力电池企业。

换句话说,电动汽车发展的根本瓶颈仍然在于能源协同问题。

数据非常喜人,为何日产却一而再再而三地执意要出售AESC呢?

“让电动汽车好充电、充好电”,这句话说起来很轻松,做起来难。前者指的是让充电像加油一样简单,驾驶者不再有里程与充电续航焦虑;后者指的是从源头让电动汽车用上清洁的电,改变披着清洁盔甲但缺了煤电寸步难行的“表里不一”。

2014年,时任日产董事长的卡洛斯·戈恩就提出希望出售AESC,以便为旗下的电动汽车寻找性价比更高的电池供应商。戈恩多次在公开场合表示,从供应商那里购买电池要比自己生产电池更划算。自家车企都不愿购买自家电池,这种情况肯定有苦衷在里面。

值得“造车新势力”关注的电池收购案

公开资料显示,AESC主要从事锰酸锂电池单元、模块及锂电池组的生产。近年来,随着新能源汽车产业在全球的发展,续航里程已成为人们最为关注的焦点之一,三元锂电池因其具有高能量密度,能提供更长的续航里程,逐渐成为电动汽车的主流电池产品。而锰酸锂电池能量密度低、电解质相容性差以及衰减较快等缺点,使得其逐渐被主流车企抛弃。

这两个“好”,仅仅靠电动汽车行业自身很难实现:从大开大合的电力网络,到毛细血管的电桩道路,再到移动车辆的全天候监测,这两个“好”的背后,是对跨领域协同能力的最高要求。

由于技术路线问题,AESC的竞争优势逐渐减弱,自2015年起,日产开始采购韩国LG化学的三元锂电池。日产的放弃给AESC带来了沉重打击,紧接着在2016年,日产就做出了剥离电池业务的决定。

这也是为什么近日的一桩动力电池并购案值得“造车新势力”关注,它代表了来自于能源领域的“友军”,正在通过能源物联网的方式,来帮助电动车们彻底解决充电问题。

当然,日产计划出售AESC也与电池部门较高的运营成本有关。有分析人士认为,日产通过出售电池业务可以提高其汽车产品的成本竞争力。日产除了从LG化学购买电池外,也在积极寻找性价比更高的电池供应商,今年5月,日产在华生产的首款电动汽车轩逸电动版已搭载宁德时代提供的电池。

2018年8月3日,持续一年多的尼桑电池公司Automotive Energy Supply Corporation“竞购战”终于落下了帷幕。日产与远景正式达成协议,后者将以牵头组建财团的方式收购其现有电池业务AESC。

AESC成就了日产聆风电动车的可观销量,但也束缚了日产电动汽车的发展步伐,这也是日产急于出售这个“烫手山芋”的原因所在。

作为全球领先的乘用车动力电池企业,AESC以市场保有量40万辆的规模,远超特斯拉累计20万台的市场保有量。日产之所以寻求出售旗下电池业务,部分是因为AESC过于依赖日产Leaf单一车型的销量,近年来市场排名不断下滑。而为了维持AESC的运营,日产不得不以相对较高的价格来采购AESC的电池,从而给自身带来了沉重的负担。

日产出售电池业务 专攻汽车领域

这并不是AESC第一次进入媒体与行业的视野,但过去两年交易的另一侧,是对新能源一直抱有热情的金沙江创投。对于金沙江中途退出的原因,丛资金短缺论到战略调整论众说纷纭,金沙江也是种未回应外界的诸多疑问。

8月3日,日产汽车首席运营官山内康弘表示:“我们很高兴与远景能源达成战略合作。远景能源是全球可再生能源与数字能源科技领军企业,本次交易与战略合作将助力日产专注于研发生产市场领先的电动汽车。”日产在今年6月发布的《日产可持续发展2022》中也提出,到2022财年,日产计划在全球20个区域市场投放的20款车型上搭载包括ProPILOT日产自动驾驶技术等在内的自动驾驶系统,并使得电动化车型的年销量达到100万辆。同时在全球范围内导入V2X系统,实现智能网联服务。电池中国网认为,出售电池业务可以为日产提供更多资金,用于投资自动驾驶、智能网联等关键的下一代技术,确保日产在激烈的电动汽车市场竞争中不掉队。

不过有意思的是,区别于100%卖给金沙江的交易,据远景发布的官微内容显示,日产还将持有收购重组后新公司的20%的股权,这样的结果让日产与远景的联姻更为好奇。

不过,如果谁以为日产出售AESC就放弃了电池业务那就大错特错。动力电池作为新能源汽车的核心部件,一直是新能源车企和将要进入新能源汽车市场的传统车企激烈角逐的领地,日产自然不可能忽视这一点。据电池中国网了解,即使日产出售了AESC,但是在新型电池技术研发上,也一直都会有日产的身影。如在固态电池技术研发上,日产不仅与丰田和本田共同联合松下进行固态电池技术的研发,还参与了日本新能源产业技术综合开发机构第二阶段固态锂离子电池研发项目;在燃料电池研发上,日产正在与英国锡里斯电力公司合力开发电动车燃料电池技术。

下一匹闯进电动汽车行业的“黑马”?

“香饽饽”在中国如何发展?

钛媒体曾对远景做过持续跟踪报道,可以把这家公司理解为“反向发展的特斯拉”。

与远景能源在电池收购上的战略不同,可能是金沙江创投最后折戟的主要原因。据悉,远景能源将在收购AESC后重组成立一家新公司。远景能源表示,通过这次战略收购和合作,新公司旨在进一步推动电池储能技术和能源物联网的发展。

特斯拉从互联网、汽车领域杀入能源产业,投产电池工厂,收购住宅太阳能企业,推出家用电池,打造自己的可再生能源自循环系统。

资料显示,远景能源拥有全球领先的智能物联网操作系统EnOS,目前连接超过5000万个用于风能、太阳能、能源存储、充电网络、电动汽车和家庭能源管理的智能设备。

远景则是反其道而行之,以智能风机起家,随后布局能源物联网,又通过投资与产品研发进入储能、充电、用电领域,用互联网思维管理可再生能源。

远景能源创始人兼CEO张雷表示:“从能源视角来看,电动汽车是一个移动的智能电站,大规模电动汽车的应用将给电力系统带来巨大的影响。与此同时,电池的里程焦虑和充电焦虑也正限制着新能源汽车产业的发展。远景能源的智能物联网技术将使电池和充电更智能,并可以推动电动汽车同能源系统有机融合,尤其是为将来碎片化的可再生能源系统提供智能动态平衡。”张雷进一步补充道:“AESC锂电池产品拥有极致的安全和可靠性能,AESC在电化学技术、工艺和结构设计、热平衡和能量管理方面能力卓越。远景能源与日产及AESC团队合作,将更好地推动锂电池技术创新和行业发展。”

今年,昔日的“远景能源”已经悄然改名“远景科技集团”,无论是官方微信,还是对外发布的公司新闻,远景都在努力甩掉“能源公司”的旧帽子。收购AESC,已经是远景今年在电动汽车领域的第三步动作。

据远景能源相关负责人介绍,未来除了持续推动AESC锂离子电池研发创新外,通过远景物联网技术赋能,未来每一块AESC电池都将有一个具有智能计算能力单元。通过对每个电池模块和电池组数据的实时动态传感,电动汽车和电池的状态将得到实时优化控制,与EnOS管理的100GW能源资产形成强大的网络协同效应。

三月,远景与国内唯一自己造车的新能源汽车企业威马电动签订战略合作,帮助其解决大规模电动汽车与电网融合的难题。

www.4066.com,锰酸锂技术路线的局限性远景能源也熟知在心。据悉,远景能源将对AESC在日本、英国和美国的现有工厂进行改造升级,以保证生产更高能量密度及更长使用寿命的电池。为更好地满足中国电动汽车电池和锂离子电池市场快速增长的需求,远景能源还计划在中国江苏的无锡投资建厂。

而在第88届日内瓦国际车展上,远景推出了全新概念电动车“Sibylla”,这是远景EnOS™智能物联网平台及开放生态在汽车上的首次亮相。

根据协议,日产将在远景能源重组AESC成立的新公司中保留20%的股权,继续从新公司中采购部分电池。通过松下与特斯拉,宁德时代、比亚迪与整车企业成立合资企业可以看出,日产汽车仍希望在新能源汽车发展过程中,拥有可靠、稳定的电池供应。但同时日产多元化的电池采购战略,也将为其制定更为灵活的车型配置方案提供保障。

5个月后,远景又将世界第三大动力电池企业AESC收入囊中,这环环相扣的布局不禁让人心生猜测:远景会成为下一匹闯进电动汽车行业的“黑马”吗?实际上,相比于自己造车,远景更感兴趣的是,如何通过在帮助电动汽车企业解决充电难题的同时,让数百万辆“移动充电宝”加入自己的能源物联网。

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