王德成副院长出席中国国际汽车复合材料高峰论

2019-10-22 22:54栏目:机械设备
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11月7日-8日,由中国汽车工程学会举办,上海市工业经济联合会、美国国际材料学会等承办的“2012中国国际汽车复合材料高峰论坛”在上海召开。机械总院王德成副院长出席论坛并致开幕词,重点介绍了机械总院在复合材料汽车关键制造工艺、装备等前沿领域的开发布局。本届论坛作为2012年中国工业博览会及新能源汽车的核心活动,以“复合材料在汽车中的应用与技术创新”为主题,以积极促进汽车轻量化发展和“环保、节能、减排”为出发点,推进汽车用复合材料的专业交流平台、展示推介、洽谈对接等活动,积极探讨和展示国际汽车用复合材料的新技术、新工艺、新成果。 随着复合材料,特别是碳纤维等高性能复合材料性价比的显著提高,近年来复合材料在国际著名品牌汽车,包括传统节能及新能源汽车上的应用获得了快速发展,当前汽车工业已经成为了复合材料的最大应用行业。由于国内汽车自主设计起步较晚,特别是针对复合材料制造的新工艺、新装备国内基本处于空白,碳纤维等高性能复合材料在自主品牌汽车上的应用还处在起步阶段。据悉,在今年“高档数控机床及基础制造装备”国家科技重大专项公布的指南中,汽车用复合材料制造工艺及成套装备第一次纳入了支持重点,总院研究中心等单位作为工艺和装备开发单位参加了由东风汽车、长城汽车等自主品牌汽车企业的专项攻关任务。作为本次论坛的重要技术交流内容,总院特聘专家陈长年在论坛上作了“国内外复合材料汽车发展综述”的主题演讲,并重点介绍了机械总院近年来积极推动复合材料在国家重大专项中立项所做的贡献及相关技术创新工作。

5月3日,由中国纺织工业联合会、中国工程院环境与轻纺工程学部、连云港市人民政府联合主办,中国化学纤维工业协会和连云港市经济和信息化委员会承办的“高性能纤维及复合材料工程技术创新论坛暨2018年全国高性能纤维材料产业发展大会”在连云港隆重召开。

国家工信部消费品工业司副司长曹学军、调研员陈新伟,中国纺织工业联合会副会长、中国化学纤维工业协会会长端小平,中国工程院院士孙晋良、€€士成、俞建勇、王玉忠,中国化学纤维工业协会副会长贺燕丽、王玉萍专家领导,以及连云港市委副书记、代市长方伟,市委常委、连云港经济技术开发区党工委书记曹卫东,市政府副市长徐家保等地方领导应邀出席会议。

中复神鹰碳纤维有限责任公司、连云港市工业投资集团有限公司、中国复合材料集团有限公司、威海光威复合材料股份有限公司、吉林碳谷碳纤维股份有限公司,烟台泰和新材料股份有限公司,江苏恒神股份有限公司,江苏神鹤科技发展有限公司,中材集团,上海飞机制造有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、中国中车,以及东华大学、四川大学、东南大学等全国高性能纤维及复合材料产业链企事业单位、科研机构及院所代表300余人参加会议。

本次会议的主题为“创新融合、协同发展”。会议旨在深入贯彻国务院有关新材料产业工作部署,围绕传统产业转型升级、战略性新兴产业发展和重大技术装备急需等发展方向,加强产业链协同发展,创新工艺技术装备,扩大国产高性能纤维及复合材料在国民经济建设中的应用,提升我国新材料产业国际竞争力。

中国工程院院士孙晋良在会上致辞。他表示,高性能纤维是国家战略性新兴产业的重要组成部分,是发展国防军工重要的基础原材料。《中国制造2025》明确提出,新材料产业是需要突破发展的十大重点领域之一。我国高性能纤维复合材料行业面临一个新的大发展时期,高性能纤维复合材料产业的发展将有很广阔的发展空间,我国已成为全球范围内高性能纤维生产品种覆盖面最广的国家。2016年国内高性能纤维总产能超过18万吨,出口达7.64吨,同比增长1.48%。随着技术水平不断进步,国内高性能纤维质量有较大提高,产品系列化、差别化水平继续提升。

在党的“十九大”提出推进军民融合深度发展的大背景下,我国正处在由大向强发展的关键阶段,面临的外部制约、发展阻力、安全压力相互叠加,迫切需要发展高性能纤维材料,为促进国家发展、保障国家安全、推进国民经济建设提供可靠支撑。面对国内外的竞争形式,高性能纤维产业链从原材料到纤维研发,制备及产业化的整个过程中均充满了挑战,打破国外长期以来的垄断局势是现阶段我国高性能纤维的唯一出路。

连云港市委副书记、代市长方伟在致辞中表示,连云港坚持产业发展有所为有所不为的理念,将新材料及复合材料作为重点领域发展产业。高性能纤维材料既是发展国防尖端技术、保障国家安全的关键材料,也是助推国民经济高质量发展的重要物质基础。本次全国高性能纤维材料产业发展大会搭建了产业对接、产学研合作、企业交流的平台,为推动高性能纤维材料产业发展提供了非常好的契机。希望带动业内各界积极参与、深度合作,携手打造新材料产业发展高地。

国家工信部消费品工业司副司长曹学军在致辞中表示,高性能纤维及复合材料是我国国民经济发展和国防建设不可或缺的战略性新材料,是纺织行业提高科技含量,拓展产业发展新领域,培育发展新动能,建设纺织制造强国的重要领域。经过多年努力,我国高性能纤维生产品种、产业化技术、产品质量、市场化应用等方面取得了重大进展,我国已成为全球品种最多的高技术纤维生产国,基本满足了国防军工、航空航天、节能环保等重点领域的需要。但是高性能碳纤维及其复合材料总体自主创新能力不足,基础研究、技术开发、市场应用协同性不够,高性能、高品质与规模化应用方面还存在较大差距,高性能纤维产业的国际竞争力不高。

国家高度重视包括高性能纤维在内的新材料产业的发展,中国制造2025将新材料确定为十大需要突破发展的重点领域,成立了国家新材料产业发展领导小组,围绕顶层设计,统筹资源,完善政策、重点推进,提供全方位支撑。围绕高性能纤维及复合材料产业发展将重点推动几项工作:一是推动协同创新服务平台建设。二是推进重点产品系列化产业化。三是加强产需对接开拓应用领域。四是引导新材料产业集聚发展。

中国工程院院士王玉忠作“碳纤维增强树脂基复合材料的阻燃新方法”的主题报告。经过三十余年在高分子材料无卤阻燃基础研究,提出和发展新的阻燃理论和方法,并开发出不同无卤阻燃高分子材料体系与阻燃技术。王玉忠就解决纤维增强高分子树脂基复合材料“烛芯效应”的方式方法进行了阐释;讲解了一次浸渍法处理碳纤维阻燃增强环氧树脂复合材料的制备过程,提出只对碳纤维进行表面阻燃处理。

中国商飞上海飞机制造有限公司副总工程师刘卫平作题为“碳纤维复合材料在商用飞机上开发与应用”的报告。刘卫平对复合材料在商用飞机应用概况,航空复合材料的发展路径,上飞公司复合材料研究与发展几方面进行了阐述说明,并就碳纤维复合材料在商用飞机上的应用现状进行分析及预估。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司研究中心副主任刘韶庆作题为“轨道交通车辆碳纤维复合材料的轻量化应用”的报告。复合材料的需求与现状:复合材料结构以其轻量化、高强度、耐腐蚀、抗疲劳等性能优势,在工业领域应用广泛,可解决高速列车面临的诸多技术问题,经长期科学探索,必将克服各种技术经济困难,实现工程化应用目标。在探索与实践方面,碳纤维复合材料在实现列车轻量化的同时可有效降低轴重,解决平抑速度、减少制动距离,提高车辆综合舒适度,是轨道交通装备新材料应用领域重要发展方向。同时,复合材料未来在轨道交通车辆上大规模应用仍面临一些困难和挑战,如原材料成本、防火问题、质量控制、标准建立及回收利用等方面,如何有效解决这些问题将成为复合材料行业在轨道交通领域拓展的关键。

中共连云港市委常委、连云港经济技术开发区党工委书记曹卫东作“连云港市高性能纤维新材料产业布局与发展”的主题报告。曹卫东表示,当前,连云港正在全力推进“高质发展、后发先至”的崭新征程。在新的征程中,作为港城重点培育和发展的战略性产业,新材料产业必将迎来新的契机、实现新的跨越。

北京新能源汽车股份有限公司工程研究院院长杨子发作题为“碳纤维复合材料在新能源汽车应用中的机遇与挑战”的报告。在节能环保需求的促进下,新能源汽车呈现快速发展的趋势,至2020年新能源汽车年产销量达200万辆。杨子发提出,新能源汽车由于其技术需求,相比较传统汽车必然会出现增重;更需要进行轻量化,新能源汽车对轻量化有更迫切的需求。对于碳纤维轻量化技术的总体规划,要求新能源汽车企业需要在以纤维增强复材为主的超轻复材方面开展相应的技术提升与产业布局,并进行相应的产线适应性规划。

东南大学党委常委、经济管理学院党委书记仲伟俊作“军民融合与产业技术创新”的主题报告。他对军民产业技术创新的状况及融合的必要性、国防科技产业与民用产业技术创新及其差别、国防科技产业与民用产业的融合方式和作用进行了说明。我国成功的、标志性的重大科技创新工程和产业技术创新,绝大多数在以国防为代表的公共产品产业领域,民用产业技术创新的标志性成果还不是很多。需要通过军民融合,带动我国民用产业技术创新水平加快提升。需要通过军民融合,打破国防科技产业的垄断格局,让民营企业参与,通过市场竞争机制促进国防科技产业发展质量和效益的进一步提升。

在高性能纤维技术创新与推广应用高端访谈环节,中国纺织工业联合会副会长、中国化学纤维工业协会会长端小平进行引言并主持了访谈。端小平表示,在“中兴芯片”事件刚发生不久的当下,“芯片”,也就是“核心技术”的问题引起了广泛的关注和探讨。在此进行高性能纤维复合材料发展和创新的探讨,有更多值得我们思考和讨论的问题。

中国工程院院士€€士成、俞建勇,中国化学纤维工业协会副会长贺燕丽,中国复合材料集团有限公司董事长张定金,中复神鹰碳纤维有限责任公司董事长张国良,浙江大学功能复合材料与结构研究所所长彭华新,对国产碳纤维核心技术研发及掌控问题进行了深入的交流探讨。

张定金表示,碳纤维在近两年的发展非常迅速,发展势头良好。碳纤维就是复合材料的“芯”,没有这个“芯”,或者说受制于国外,国产高性能复合材料的发展就不可能实现。中国国产碳纤维的发展前景非常广阔,只有坚定理念把自己的“芯”做好,才能找到自身适合的发展空间。

贺燕丽指出,真正的核心技术是买不来的。最新的核心技术只能靠我们自己,碳纤维近十年的发展也都是“逼出来”的。依靠企业家团队和大专院校、科研院所的专家,经过了艰苦的历程,在十几年中咬定青山不放松,攻克一道道难关,现在发展到基本满足需求的局面,但依然还不够。接下来还有一系列的发展要求,包括质量需要进一步稳定,后道产业链应用仍需加强,加强军民融合起到积极促进作用。政府需要继续对高性能纤维之王:碳纤维给予支持,使我们的新材料产业真正达到世界先进水平。

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