中钢网新闻中心钢厂新闻宝钢股份:汽车板销量

2019-11-05 03:21栏目:五金工具
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目前,宝钢股份已是世界首个能同时生产第一、二、三代先进超高强钢的企业,也是国内唯一可供应汽车板全品种的企业,包括了热轧、酸洗、冷轧、热镀锌、热镀锌铁、电镀锌等品种。

未来,宝钢将:

宝钢股份相关负责人近日在“上海车展”相关活动现场表示,去年宝钢汽车板的销量再创新高,达到1200多万吨,稳居世界前三。其中冷轧汽车板的销售增长,跑赢了国内汽车板市场的增幅。

在宝钢股份技术参事陆匠心看来,公司过去的自身定位是钢材供应商,现在已逐渐转型为汽车用材解决方案的提供者,因此必须有能力提供多元化的材料选择。“当然,提供给客户的方案仍然以钢为主体,这也是公司目前的强项所在。”陆匠心说。

宝钢股份在新能源汽车的钢材供应上,也已做好充分准备。宝钢股份相关人士在最新的业绩说明会上说,新能源汽车快速发展。与燃油车相比,纯电新能源汽车淘汰了发动机、变速箱、传动系统、油箱、排气系统;新增电机、电池包以及相关的冷却及加热系统。整体装备质量增大,轻量化需求迫切。短期内,考虑成本和安全,钢仍会是应用最广泛的材料。

10月18日,“第四届宝钢汽车板EVI论坛”在“海上花园”——厦门隆重开幕。来自海内外汽车及零配件企业、国际钢协、中国汽车工程学会近800名嘉宾济济一堂,共同回顾改革开放40年以来的汽车板技术发展历程,并围绕着汽车行业和钢铁产业共同的“绿色、安全、成本”发展要求,探讨面向未来的汽车用钢解决之道。

因此,从钢材应用的角度,传统棒材(如传动轴、齿轮用钢)等的用量将相对减少,而轻量化的先进高强钢、超高强钢、热成型用钢、车用驱动电机无取向电工钢等用量将上升。宝钢利用在先进高强钢、超高强钢、热成型用钢、高效驱动电机用钢等领域的供货实绩,在新能源车用钢的使用上业已形成完整的解决方案,并持续与国内外汽车厂商开展新能源车的先期介入式合作,支持新能源车的轻量化。

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新华社上海4月27日电据宝钢股份发布的最新消息,其汽车板销量稳居全球前三位,在国内汽车板市场中的份额居首位。在新能源车用钢的使用上,也已形成完整的解决方案。

会上,宝钢股份董事长戴志浩透露,公司正积极跟踪汽车用铝行业,可能会适时进入。他同时强调,这项行动意在满足汽车客户铝材应用的需求,宝钢股份最主要的任务还是立足于钢铁主业。

宝钢股份副总经理储双杰先生致欢迎词,向与会嘉宾表达表诚挚的感谢和热烈的欢迎。

宝钢中央研究院首席研究员王利先生做《宝钢新材料新工艺研发进展》报告。

与宝钢股份有过深度合作的通用汽车工程师王建峰称,钢厂如果仅有新研发的材料,并不可能被整车厂直接应用到量产车上,之前还要解决一系列的工艺和设计问题。王建峰供职于这家知名美国车企在中国的科学研究院。

2018年是中国改革开放40周年,宝钢是改革开放的产物,是中国改革开放最具标志性的项目之一。经过40年的艰苦创业、持续创新,宝钢取得了世界一流业绩,建成了世界一流企业,宝钢汽车板与中国改革开放一道,见证了中国汽车工业的发展和强大。

道行之而成,物谓之而然。宝钢汽车板EVI是从理念到实践,从产品到技术、从研发到应用的有机结合,更是产业链成功实现开放、共享发展的代表案例和经典案例。在全球汽车“三化”发展趋势下,宝钢汽车板将不断前行,全面满足用户QCDDS综合需求,与海内外汽车用户相生共荣。

宝钢中央研究院首席研究员温东辉先生做《宝钢商用车轻量化解决方案》报告。

据悉,宝钢股份占据国内汽车钢板一半以上的市场份额。去年,宝钢股份汽车钢板销量达1225万吨,约为国内第二名体量的三倍。30年前,宝钢股份着手布局汽车板,此后逐渐成为公司的战略产品和利润引擎。

坚定不移地加强能力建设,提升差异化竞争优势和能力,持之以恒地为用户创造价值。

宝钢股份当前的重要策略,是提高超高强钢这一特色品种的市场规模。相比于普通钢材,超高强钢可以在保持同等防撞性能的条件下,减少车身重量并最终降低油耗。去年,宝钢股份销售了接近45万吨该类产品,拥有国内市场六成左右的份额。

陆匠心认为,相比于铝、镁等材料,钢的成本优势和技术成熟度仍具备优势,它在汽车行业仍有很大的潜力可供发挥。

通用中国王建锋博士做《第三代钢与热冲压在通用汽车的应用》报告。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示,在汽车轻量化的趋势下,未来一段时间,整车用材仍是以钢铝混合为主的技术路线,但在远期,铝镁合金、炭纤维等新材料的应用比例将逐步提高。

宝钢股份董事长戴志浩称,市场变化已传导到像他们这样的材料供应商。他发现,不同整车厂对汽车钢板的需求量和价格的敏感度已发生分化。

宝钢在超高强钢、新型表面镀层等新材料方面不断研发,持续开发出新的成形技术。宝钢期待与广大汽车用户开展更深入的合作,也将一如既往紧跟用户的材料需求,不断提升研发和制造水平,充分满足用户发展需要。

www.4066.com,坚定不移地开展技术创新工作,坚持成为钢铁行业领先者不动摇,实现与用户技术和价值的共同进步。

宝钢中央研究院徐栋恺博士做《宝钢座椅骨架先进用材及工艺策略》报告。

宝钢股份营销中心汽车板销售部首席工程师鲍平先生做《宝钢汽车板EVI新进展》报告。

宝钢中央研究院首席研究员黄宗泽先生做《宝钢汽车用长材产品研发进展》报告。

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