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2019-11-10 07:46栏目:五金工具
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此前的2017年,中国宝武公布了“亿吨宝武”的战略目标,旨在将公司的钢铁产能规模由目前的7000万吨提升到1亿吨,进而超越安赛乐米塔尔公司跻身全球最大钢铁集团。

据记者了解,在宝钢股份的母公司中国宝武集团层面,还专门成立了智能制造推进组织体系,希望通过智慧制造提高生产效率、减少安全事故、满足个性化需求。

宝钢股份最新发布的2018年年度报告显示,2005年宝钢股份通过增发收购了宝钢集团所持宝欧、宝美等海外营销公司、宝运和宝金航运公司的股权,和宝华瑞矿山公司的优先股权,收购对价人民币11.1亿元。2011年开始,为拓展境外制造和加工服务能力,宝钢股份陆续在境外独资或合资设立了宝力钢管、宝钢印度等七家公司。2017年,宝钢股份换股吸收合并武钢股份,其下属海外公司纳入公司。

这也是国内钢铁行业的缩影。在2018年获得历史最好业绩后,今年一季度,已经公布一季报的钢铁上市企业归属上市股东的净利润均呈下滑态势,其中不少更是下滑超过70%。

陈德荣当时还指出,国际化是中国宝武发展的必由之路。没有国际化就没有中国宝武的未来。国内钢铁产业已经进入了长周期的去产能阶段,竞争必将进入白热化阶段,“尽管我们在国内进行了产业布局的调整,但这不足以让我们获得比较好的收益。如果我们仅仅固守国内市场,将会坐以待毙;发达国家的贸易保护主义是长期的,靠过去传统的贸易方式,我们没有出路,只有通过国际化,才能打破贸易壁垒。”

此外,中国宝武旗下的宝信软件(600845.SH)还计划与智能终端ODM企业闻泰科技(600745.SH)合作,在“基于5G的重载车辆无人驾驶”“社会车辆征信系统”等项目上展开试点;在危化品和物流监管领域合作研发基于5G的“危化品综合信息采集智能终端”等产品。

截至2018年末,宝钢股份拥有分别设立在美国、日本、德国、新加坡、泰国、香港等国家和地区的海外各级子公司25家、参股公司7家。海外资产总计208.4亿元,占总资产比例的近6%。2018年,海外子公司合计实现净利润5.6亿元,净资产收益率7.6%。

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陆匠心此前就曾强调,“现在从汽车行业来说,达成了一个大家都认可的共识,今后的趋势是多材料车身。”

由于钢铁工业是大型复杂流程工业,并且处于制造业整个链条的中间环节,具有大量的数据、丰富的场景和广泛的连接,中国宝武自2015年开始就在以宝钢股份为试点开展钢铁智能制造的探索。

2018年11月30日,中国宝武与江苏省人民政府、江苏省南京市人民政府、江苏省盐城市人民政府签订了《战略合作协议》。争取用十年时间到2028年底前,钢铁冶炼产能逐步迁出南京市(以所涉及公司的股东履行相应审批流程为前提);布局新兴产业,建设产业新城,实现梅钢区域转型升级。同日,江苏省盐城市政府与中国宝武也签署了合作协议,在盐城滨海港工业园区新建2000万吨级“绿色、智慧、精品”钢铁生产基地。

2018年的年报显示,通过推进实施营销、采购和研发统一管理,构建集中一贯管理的多制造基地管理模式,并持续推进成本变革,宝钢股份同比2017年实现成本削减38.55亿元。

4月25日,中国宝武的核心旗舰子公司宝钢股份在第十八届上海国际汽车工业展览会上举行了“引领未来钢铁,致敬伟大祖国”的主题品牌活动。宝钢股份党委书记、董事长邹继新在活动现场表示,宝钢股份将坚持走高质量发展道路,不断拓展和优化国内沿海沿江“弯弓搭箭”的钢铁产能空间布局;加速推进国际化,积极谋划海外钢铁制造基地的并购与建设;坚持“1+5”发展战略,即创新深化多制造基地管理模式,持续提升成本变革、技术领先、服务先行、智慧制造、城市钢厂五大能力。

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针对盐城基地,宝钢股份董事会秘书王娟在4月25日的业绩说明会上回应表示,中国宝武建立了盐城钢铁工程推进组织体系,成立了中国宝武盐城钢铁工程建设领导小组、中国宝武盐城钢铁工程指挥部,任命了中国宝武盐城钢铁工程指挥部领导班子,宝武盐城项目已经启动前期筹备、策划工作。

王娟也透露,2018年,宝钢股份的研发投入70.16亿元,主要是启动了新一轮的金苹果项目,包括产品、工艺技术、节能环保、智慧制造等领域,其中智能制造是发力的重点。

汽车用钢目前是宝钢股份的“拳头产品”、主要盈利点。陆匠心介绍,目前宝钢全球粗钢产量第二、汽车板产量第二、国内汽车板市场份额第一。不过,随着2018年国内汽车市场步入负增长转折点,宝钢股份也在积极谋变。汽车轻量化整体解决方案是宝钢股份目前的研发重心之一,陆匠心表示,“宝钢也在开发专门针对新能源汽车的高性能高强钢,此外宝钢还要开发铝合金、镁合金等新材料,我们要形成多种材料的汽车轻量化解决方案。”

其中与中国联通的合作,首批先行先试的应用场景就包括产线远程集中操控、框架车无人驾驶、设备在线监测、远程技术服务等。希望基于5G技术,能够攻克一批工业技术应用的共性关键技术瓶颈,达到缩短产品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品质量等实效。

该项目为一次性规划,分阶段实施,一期产能规模800万-1000万吨,投资500亿元。2019年启动项目建设相关工作,项目备案审批完成后,3年左右建成。

宝钢股份党委书记、董事长邹继新就指出,宝钢股份将坚持走高质量发展道路,不断拓展和优化国内沿海沿江“弯弓搭箭”的钢铁产能空间布局;加速推进国际化,积极谋划海外钢铁制造基地的并购与建设;坚持“1+5”发展战略,即创新深化多制造基地管理模式,持续提升成本变革、技术领先、服务先行、智慧制造、城市钢厂五大能力。

对于国际化部分,同日上午举行的宝钢股份2018年度暨2019年一季度网上业绩说明会则给出了更多细节。宝钢股份财务总监吴琨宗在互动交流时表示,公司规划加强海外钢铁基地布局,成立了公司专项推进办公室,组建了业务团队,力争在3年内能取得海外钢铁制造基地布局的突破。

“目前,双方基于5G的产业物联网项目已经启动,计划在2019年7月上线运行,通过设备的远程监测,把人从现场撤离,解决的将不仅仅是钢铁工业的安全、效率、质量问题,而是整个工业制造领域可以复制的问题。”陈德荣指出。

值得一提的是,除了国际化布局,宝钢股份在国内的产能布局也在发生一些变化。

如今,通过全球首套多座高炉控制中心,宝钢在上海基地就可以了解远在千里之外的湛江基地的运行情况,而在宝钢的无人成品仓库,通过无人车就可以将钢卷从车间运送到码头。

历经“宝武大合并”初步融合、高层调整完毕之后,现为全球第二大钢企、国内钢铁龙头的中国宝武的新焦点或在于谋划海外钢铁制造基地。时隔2个月后,这一信号再次对外明确释放。

试点5G应用

值得一提的是,2018年7月,宝钢第一卷锌铝镁镀层汽车板已在湛江钢铁顺利下线。宝钢股份技术参事、汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室主任陆匠心在前述主题品牌活动上表示,“这标志着宝钢又一个先进的制造基地承担起了发展汽车用钢的重任。”

“钢铁行业供大于求的状况下,我们如何自我救赎?我认为智能制造是未来的出路,”中国宝武集团董事长陈德荣告诉记者,而在智能制造领域,由于5G技术高带宽、低延时、高可靠的技术特点,在物联网、工业自动化控制、物流追踪、工业AR、云化机器人等工业应用领域,如何将5G技术与钢铁制造深入融合也是空间巨大。

另外,今年的3月29日上午,宝钢股份湛江钢铁三高炉系统项目全面开工建设,计划2021年7月三号高炉点火投产。项目建成后,年新增铁水402万吨、钢水360万吨、热轧产品450万吨、冷轧产品166万吨。届时,整个湛江钢铁将形成铁水1225万吨、钢水1252.8万吨、钢材1081万吨的产能规模。

不过进入2019年,盈利再创新高的趋势没能持续,包括宝钢股份在内的国内钢铁上市公司盈利同比均下滑,主要原因是铁矿石等原材料价格的大幅上涨。

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